De terror: un chofer de Uber agredido por taxistas ya no quiere trabajar
Después de sentir peligro en una noche de trabajo ya no quiere ser parte de la empresa 2.0. Usaba el dinero para pagar los gastos de la enfermedad de su hijo.
Después de sentir peligro en una noche de trabajo ya no quiere ser parte de la empresa 2.0. Usaba el dinero para pagar los gastos de la enfermedad de su hijo.
Nuevamente los conductores de taxis se concentran para reclamar contra la aplicación que ofrece el servicio de transporte a particulares. Además, los pasos del desembarco en la Argentina de Cabify, el "Uber legal".
Jorge Abello fue legislador provincial por el FpV en Santa Fe. Para solventar sus estudios, se inscribió en la polémica aplicación que el gremio taxista tiene en la mira. Su nueva rutina.
A un mes y medio de su lanzamiento y en medio de la guerra contra los taxistas porteños, la empresa de transporte online difundió cuales son los barrios de Buenos Aires donde más se usa la aplicación. ¿Cómo es la demanda durante las noches?
Algunas existen desde hace años, y cambian la vida de las personas a diario. Permiten agilizar tiempo, y evitar gastos extra. Desde pedidos de comida hasta conocer el momento exacto en el que un colectivo llegará a una parada determinada.
La polémica empresa de servicio de transportes online fabricó, en conjunto con Ford, un vehículo totalmente independiente que ya transita por las calles de Pittsburgh, Estados Unidos.
Los taxistas no se cansan de reclamar la suspensión del servicio de transporte privado de pasajeros. Ante la falta de una clausura efectiva de Uber, por parte del Gobierno de la Ciudad, volvieron a tomar las calles.
La Cámara de Apelaciones en lo Penal, Contravencional y de Faltas de la Ciudad de Buenos Aires rechazó el planteo de la defensa de la empresa y ratificó la orden de clausura preventiva de su sitio web y de la aplicación. El paso a paso de su llegada al país.
Se realizan diez cortes en diferentes puntos de la Ciudad. Piden que se clausure definitivamente la aplicación.
El servicio norteamericano no se rinde ante las prohibiciones del Gobierno y busca comunicarse con sus usuarios, instándolos a ser parte del cambio de la Ciudad, contribuyendo a nuevas formas de transportarse.
Fue en Montevideo. La secuencia empezó en el centro y terminó en Carrasco, donde otros colegas se sumaron a la protesta. Como en Argentina, la aplicación opera sin autorización.
Mientras taxistas y uberistas se disputan los pasajeros porteños, una aplicación española les hace frente con un servicio que, aseguran, es más competitivo y que, además, estará dentro de los marcos regulatorios de la Ciudad.
La jueza Claudia Alvaro ratificó lo resuelto por los fiscales porteños la semana pasada. Confirmó que la empresa pone en riesgo la seguridad de los pasajeros