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En construcción. Así son las obras del nuevo Metrobús de Alem y Paseo Colón.

En construcción. Así son las obras del nuevo Metrobús de Alem y Paseo Colón.

Actualidad Sobre Paseo Colón

Así avanzan las obras del Metrobús que la Ciudad promete inaugurar en mayo

BigBang recorrió las obras junto al secretario de Transporte porteño. Será inaugurado en mayo y estiman que beneficiará a 300.000 pasajeros.

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La construcción comenzó en octubre y desde el Gobierno porteño prometen que para fines de mayo estarán listas. Se trata del octavo Metrobús, que circula por las avenidas Paseo Colón y Alem. Tiene una extensión de 2,9 kilómetros y el secretario de Transporte de la Ciudad señala que permitirá ahorrar hasta diez minutos por cada viaje.

BigBang recorrió las obras, por la que estiman que se beneficiarán unas 300.000 personas.

Las obras comenzaron meses atrás y finalizarán en mayo próximo.

Se trata de una de las zonas más complicadas del tránsito porteño. En hora pico, las demoras suelen ser moneda corriente. Inclusive, durante la obra hay horarios en los que transitar por las avenidas Alem y Paseo Colón se torna imposible. Pero desde la Secretaría de Transporte explican que, una vez finalizado, permitirá ahorrar a los pasajeros que utilicen el Metrobús unas 5 horas por mes.

BigBang recorrió junto al secretario de Transporte, Juan José Méndez, un sector de la construcción que, prevén, finalizará a fines de mayo. Esta semana comenzaron a colocar hormigón en todo el sector donde luego comenzarán a colocar las columnas. A partir de ese momento, quienes circulen por la zona comenzarán a ver la forma del nuevo carril exclusivo.

 

“Se están armando cuatro estaciones en simultáneo sobre Paseo Colón. En el sector de Alem se está trabajando igual”, detalló Méndez. El nuevo Metrobús tendrá casi tres kilómetros de extensión y circularán 29 líneas. Permitirá una conexión ligera entre la zona de Retiro con el microcentro y el sur de la Capital Federal. En términos de calles, unirá desde Paseo Colón e Independencia hasta Alem y San Martín, con 25 estaciones.

El sector de la obra donde se construirá la estación. En total, serán 2,9 kilómetros.

Uno de los ejes del nuevo Metrobús es promover la utilización del transporte público por sobre el auto particular. “La frase ‘no queda otra que ir con el auto’ tiene los días contados, porque se está brindando una alternativa rápida y económica para viajar al centro”, analizó el secretario de Transporte porteño.

Así quedarán las estaciones una vez que finalicen las obras.

“El compromiso es terminar la obra en mayo, antes de fines de ese mes va a estar funcionando”, prometió el funcionario, quien reconoció que el tránsito en las zonas cercanas a las obras en construcción se torna complejo. Por eso, pidió disculpas a los vecinos, aunque aclaró: “Sé que es engorroso, pero venimos muy con los tiempos de la obra, hay que tener paciencia”.

Desde la Secretaría explican que el Metrobús más parecido al que se está construyendo sobre Alem y Paseo Colón es el de la avenida 9 de Julio. De todos modos, detallan que las estaciones no estarán invertidas: en este caso no se construye en el centro, sino que en los laterales. Además, habrá espacios verdes en los laterales de las estaciones.

El secretario de Transporte porteño, Juan José Méndez, prometió que para mayo estará listo.

EL OCTAVO METROBÚS

El proyecto que se lleva a cabo y cuya obra tiene previsto finalizar durante mayo es el octavo Metrobús de la Capital Federal. Fue anunciado en 2013, junto con los de las avenidas San Martín, Cabildo y la autopista 25 de mayo. Todos ellos fueron inaugurados, pero en este caso hubo resistencia por parte de un grupo de vecinos que se oponía a que la traza incluya a seis cuadras que requerían ser ampliadas para las obras.

Por eso, se definió que las obras se concreten hasta Independencia. En una segunda etapa se avanzaría hasta el cruce de Almirante Brown y Wenceslao Villafañe, en una obra que alcanzaría, contando el otro tramo, 4,8 kilómetros de extensión.